Jesteśmy tu po to, aby wyjaśnić Ci wszystkie zagadnienia związane z felgami aluminiowymi.
Jeśli nie wiesz co to jest parametr ET?
Nie wiesz jaka powinna być średnica otworu centralnego felgi do Twojego auta?
Nie jesteś pewny czy felgi będą pasowały do Twojego auta?
Uzyskaj darmową poradę.
Z pozoru nic prostszego. Masz fajne auto, chcesz je trochę upiększyć. Nic nie zrobi tego lepiej niż komplet eleganckich albo szpanerskich felg aluminiowych, czyli popularnych alufelg. Odkładasz pieniądze przez kilka miesięcy i w końcu nadchodzi ten moment – masz odpowiednią sumę, aby wyposażyć swoje autko w nowiutkie alufelgi Rial. Idziesz zatem do sklepu, zadowolony, że wkrótce będziesz mógł pokazać się na ulicy w odnowionej bryce, przekraczasz próg i tu zaczynają się problemy. Okazuje się, że ilość różnych rodzajów i modeli felg jest wręcz przytłaczająca. Które wybrać, aby pasowały nie tylko wizualnie do samochodu, ale były też bezpieczne zarówno dla konstrukcji auta, jak i twojego zdrowia? Przede wszystkim, jeśli nie posiadasz odpowiedniej wiedzy, powinieneś zaufać specjalistom i powierzyć im dobór odpowiednich alufelg dla swojego samochodu. Muszą one przede wszystkim posiadać odpowiednią ilość oraz rozkład otworów montażowych, dzięki którym felga przykręcana jest do piasty. Poza tym należy odpowiednio dobrać rozmiar obręczy oraz jej szerokość, aby po założeniu opon zmieściła się w nadkolu.
Jak często powinniśmy wymieniać opony? Oczywiście tak często, jak to tylko konieczne. Nie ma jednoznacznego przepisu na to, ile można jeździć bezpiecznie na jednym komplecie opon. Najważniejsze jest to, aby były one w dobry stanie. Przede wszystkim należy kontrolować stan bieżnika. To od niego przecież zależy to, czy samochód będzie dobrze trzymał się drogi i hamował na mokrej nawierzchni. Czytaj dalej
Jak to możliwe, że nawet podczas jazdy z prędkościami rzędu dwustu, czy trzystu kilometrów na godzinę, samochód trzyma się drogi i nie wypada z niej nawet na ostrych zakrętach? Jakim sposobem jesteśmy w stanie zahamować przed przeszkodą i uniknąć zderzenia nawet na mokrej nawierzchni? Wszystko to jest możliwe dzięki autu wyposażonemu w jakościowe felgi i opony. Gdyby koła wykonane były tylko z metalowych obręczy, z pewnością samochody nie poruszałyby się tak szybko jak obecnie, gdyż metal w kontakcie z nawierzchnia drogi nie zapewnia tak doskonałej przyczepności jak gumowe opony. Czytaj dalej
Ostatnimi czasy zimy dają się kierowcom bardzo we znaki. Im więcej spadnie śniegu i im niższa temperatura tym trudniej prawidłowo eksploatować samochód, aby codziennie był niezawodny i nie sprawiał właścicielowi przykrych niespodzianek. Przed zimą należy przede wszystkim zadbać o odpowiednie przygotowanie kół. W końcu to one, a szczególnie opony, odpowiadają za bezpieczeństwo na drodze. Czytaj dalej
Lamele, czy też lamelki to przyjaciel każdego kierowcy. Wyjaśnianie, czym są, zacznijmy jednak od początku. Co sprawia, że samochód dobrze trzyma się drogi, przyspiesza, hamuje i skręca dokładnie tak, jak życzy sobie tego kierowca? Oczywiście są to koła z zamontowanymi odpowiednimi do pory roku oponami. Każda opona posiada bieżnik, czyli specjalnie zaprojektowany system głębokich i dość szerokich nacięć, które mają za zadanie odprowadzać wodę i błoto podczas jazdy, aby powierzchnia kontaktu opony z droga była zawsze jak największa. Czytaj dalej
Wszystkie opony samochodowe są odpowiednio oznakowane. Jeśli przyjrzysz się bocznej krawędzi opony, zauważysz, że znajduje się tam zaskakująco dużo informacji. Warto wiedzieć, jak je odczytać, ponieważ w umieszczonych tam oznakowaniach zakodowano istotne z punktu widzenia eksploatacji informacje, których nieznajomość może skończyć się uszkodzeniem opony. Największe napisy na oponie mówią zawsze o jej rozmiarze, nośności i dopuszczalnej prędkości jazdy. W kolejności podawane są następujące informacje: szerokość opony mierzona po części z bieżnikiem i wyrażona w milimetrach, następny jest wyrażony w procentach stosunek wysokości boku opony, na którym znajdują się te informacje do szerokości bieżnika.
Właściwe ciśnienie w ogumieniu samochodu jest kluczem do bezpiecznej jazdy. Każda opona zaprojektowana jest w taki sposób, że zapewnia maksymalną przyczepność tylko wówczas, gdy odpowiednio duża jej powierzchnia pozostaje w pełnym kontakcie z nawierzchnią drogi. Stan taki można osiągnąć tylko w jeden sposób. Należy napompować ją powietrzem do wartości zalecanego dla danego samochodu ciśnienia. W kołach przednich powinno ono być trochę większe niż w tylnych ze względu na większy ciężar auta z przodu, gdzie znajduje się silnik. Zbyt niska wartość ciśnienia powoduje, że opony stykają się z asfaltem powierzchniami, które nie są do tego przystosowane i ulegają bardzo szybkiemu zużyciu. Czytaj dalej
Droga hamowania to odległość, jaką przejeżdża samochód od momentu wciśnięcia przez kierowcę pedału hamulca do momentu całkowitego zatrzymania. Parametr ten uważany jest przez wiele osób za wartość charakterystyczną dla danego modelu samochodu i niezmienną. Jednak my, użytkownicy naszych aut, mamy bardzo duży wpływ na to, ile będzie ona wynosiła i czy zdołamy zatrzymać auto przed przeszkoda, czy też nie. Czytaj dalej